слалом сноуборд

Главным атрибутом данного стиля является скорость. Райдеров занимающихся слаломом можно часто встретить на «зализанных» трассах. Как правило, лыжники осваивающие сноуборд предпочитают именно этот стиль за его относительную схожесть с лыжами и прежде всего из-за   скорости, которая дает прилив адреналина. Такой стиль подходит только для опытных сноубордистов, поэтому с него начинать осваивать сноуборд не рекомендуется.

Слалом делится на две дисциплины: параллельный слалом и параллельный гигантский слалом.

Параллельный слалом

Соревнования по параллельному слалому в сноуборде проводятся одновременно на двух рядом расположенных трассах, размеченных красными и синими флагами. Оба спортсмена стартуют одновременно, каждой на своей трассе. После первого заезда спортсмены меняются трассами. Победитель определяется по минимальному времени, затраченному на прохождение обеих трасс.

Трассы, расположенные рядом, должны максимально соответствовать друг другу по параметрам: рельеф, снежный покров, количество ворот и др.

Перепад высот на трассе должен быть от 80 до 100 м при количестве ворот от 20 до 30. Время прохождения трассы должно быть от 20 до 25 секунд.

Установленная и размеченная трасса должна быть жёсткой и подготовлена по всей ширине аналогично трассе слалома. Трасса должна быть полностью огорожена.

Повороты на трассе размечаются следующим образом. Каждый знак поворота состоит из двух слаломных древков, между которыми натягивается полотнище флага для гигантского слалома.

Если трассы только две, то одна трасса размечается красными флагами (левая по ходу), а другая — синими. Трассы должны быть одинаковы и параллельны.

Старт производится одновременно для всех участников одного заезда. Одновременность старта обеспечивается специальными стартовыми воротами, которые представляют собой вертикальные доски с тефлоновым покрытием. Ворота, имеющие электрическое управление, открываются одновременно.

Участники параллельного слалома должны поставить лыжные палки в специально отведённое место, а носками обеих лыж касаться открывающихся ворот.

Так как участники стартуют одновременно, то регистрируется только разница времен при прохождении финиша с точностью до тысячной доли секунды.

При проведении соревнований на двух параллельных трассах после первого прохождения трассы участники меняются местами. Всего формируется 16 пар участников.

Победителем в паре признаётся тот, у кого лучшее время по сумме двух спусков (меньшая разница времени по двум заездам) или дважды нулевое значение, если участник выиграл оба заезда.

После первых заездов выбывает половина участников и проводятся одна восьмая финала, затем четвертьфиналы, полуфиналы и финал.

Трасса слалома-гиганта в среднем 1 км и она относительно прямая, спускаясь по трассе супер-гиганта, набирается довольно большая скорость - это объясняется ее наклоном, скорость может достигать даже 100 км/ч. На коротких дистанциях передвигаться легче.

В параллельном слаломе оценивается каждый заезд, и по его итогам один из участников обязательно выбывает, если ничья, то проводится дополнительный заезд. При нарушении правил или раннем старте участник, не остановившийся после соответствующего сигнала, будет не допущен до следующего заезда.

Карвинг

Строго говоря, это стиль катания на сноуборде, направленный на достижение максимальных абсолютно контролируемых скоростей. Данный стиль почти не отличается от слалома, его особенность в том, что в карвинге катание происходит резаным повротом независимо от радиуса, а в слаломе имеет значение радиус поворота.  Рьяные приверженцы этого стиля пользуются специальными карвинговыми досками с жесткими ботинками, очень сильно разворачивают крепления по ходу доски, предпочитают плотные, хорошо выглаженные ратраком склоны. Для этих ребят проводятся соответствующие соревнования, так называемые "жесткие" дисциплины - параллельный слалом и слалом-гигант.

Что такое карвинговая техника? Если попробовать дать ей точное определение, получится примерно следующее: карвинг - стиль прохождения виражей без сброса доски. Нос и хвост доски движутся по абсолютно одинаковой траектории, кант эффективно работает по всей длине без поперечного проскальзывания. За райдером остается тонкий резаный дугообразный след без выбросов снега по сторонам.

Именно контроль доски на любой скорости может охарактеризовать спортсмена, как хорошего райдера.

Чем же отличается эффективный поворот от уже освоенного тобой обычного? Кроме уже указанного отсутствия сброса, существует еще одно, не менее важное, отличие. Если раньше ты использовал для смены канта плоское ведение доски вниз по линии склона, то теперь твоя задача будет почти обратной - использовать момент пересечения линии склона для максимальной закантовки. Сменить же кант тебе придется несколько раньше, в завершающей фазе движения траверсом.